Interpelacja w sprawie projektu ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej wraz z Ministerstwem Finansów opracowały projekt nowelizacji ustawy o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego Projekt ten spotkał się z ostrą krytyką ze strony min Rady Głównej Szkolnictwa Wyższego Niezależnego Zrzeszenia Studentów oraz Parlamentu Studentów RP Negatywne opinie przedstawiło również Ministerstwo Edukacji Narodowej a Urząd Komitetu Integracji Europejskiej wskazywał iż niektóre z proponowanych rozwiązań sprzeczne są z prawodawstwem Unii Europejskiej    W odpowiedzi na interpelację nr 598 udzielonej w dniu 8 czerwca 1998 r przez sekretarza stanu w Ministerstwie Transportu i Gospodarki Morskiej znalazło się stwierdzenie iż minister transportu i gospodarki morskiej wystąpił do prezesa Rady Ministrów o wyrażenie stanowiska czy celowe jest prowadzenie dalszych prac nad projektem ustawy uzależniając to... czytaj całość

Interpelacja w sprawie modernizacji magistrali linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk

   Komunikacja kolejowa jest ważnym elementem decydującym o integracji zewnętrznej i wewnętrznej województwa Słaba kondycja infrastruktury kolejowej ogranicza możliwość wzrostu gospodarczego Dla zapewnienia rozwoju społecznogospodarczego i zwiększenia konkurencyjności woj lubelskiego konieczne jest wykorzystanie możliwości infrastruktury transportu kolejowego Niezbędna jest modernizacja linii kolejowych jak i infrastruktury kolejowej w rejonie przejść granicznych rozbudowa terminali transportu kombinowanego rozwoju centrów logistyki dla obsługi transportu międzynarodowego Transport kolejowy pozytywnie wpływa na zachowanie spójności regionów województwa przyczynia się do zwiększenia lokalnych i regionalnych rynków ponadto komunikacja kolejowa ułatwia dostęp do ośrodków edukacyjnych    Linia kolejowa nr 7 WarszawaDorohusk o znaczeniu państwowym usytuowana jest na trasie opracowywanego Europejskiego Korytarza Transportowego GdańskWarszawaLublinKijówOdessa    W toku trwających prac nad planem strategicznym rozwoju infrastruktury kolejowej kraju modernizacja tej linii została przesunięta z... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie realizacji wniosków NIK w celu poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich i przystąpienia przez Polskę do Europejskiej konwencji o ochronie zwierząt podczas transportu międzynarodowego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją nr 419 pana posła Grzegorza Dolniaka skierowaną do ministra rolnictwa i rozwoju wsi w sprawie poprawy warunków przewozu zwierząt gospodarskich uprzejmie informuję że dla rozwiązania tego problemu niezbędne jest wprowadzenie kompleksowych uregulowań dotyczących praw zwierząt    Opublikowana 12 listopada 2001 r ustawa z dnia 25 lipca 2001 r DzU nr 129 poz 1435 zmieniając ustawę o zwalczaniu chorób zakaźnych zwierząt badaniu zwierząt rzeźnych i mięsa oraz o Inspekcji Weterynaryjnej poszerza zakres kompetencji Inspekcji Weterynaryjnej o sprawowanie nadzoru nad przestrzeganiem przepisów dotyczących ochrony zwierząt Stanowi o tym art 2 pkt 32 ustawy    Obecnie trwają w resorcie prace nad nowelizacją ustawy z dnia 21 sierpnia 1997 r o ochronie zwierząt DzU nr 111 poz 724... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie zapewnienia uczniom niepełnosprawnym bezpłatnego transportu i opieki w czasie przewozu do szkoły

   Szanowny Panie Marszałku! Odpowiadając na interpelację pana Wiktora Osika posła na Sejm RP z 3 kwietnia br przekazaną przy piśmie z 5 kwietnia nr SPS0202104102 uprzejmie wyjaśniam    Uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego które gwarantowała uczniom niepełnosprawnym ustawa z dnia 20 czerwca 1992 r DzU z 1992 r nr 54 poz 254 z późn zm stanowiły jedną z możliwości zapewniania tym uczniom dojazdu z miejsca zamieszkania lub miejsca pobytu do szkoły i z powrotem Ustawodawca zdecydował się na dodatkowy zapis w art 17 ust 3a ustawy o systemie oświaty DzU z 1996 r nr 67 poz 329 z późn zm z którego wynika że obowiązkiem gminy jest zapewnienie uczniom niepełnosprawnym bezpłatnego transportu i opieki w... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie nieuwzględnienia w projekcie rozporządzenia Rady Ministrów, dotyczącego ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych, najistotniejszych potrzeb w woj. zachodniopomorskim

   Szanowny Panie Marszałku! W nawiązaniu do listu pana marszałka z dnia 16 lutego 2000 r znak SPS0202326600 do prezesa Rady Ministrów pana Jerzego Buzka w sprawie interpelacji posłów pani Elżbiety PieliMielczarek pana Jacka Piechoty i pana Stanisława Kopcia oraz na podstawie otrzymanego od prezesa Rady Ministrów upoważnienia do udzielania odpowiedzi na interpelację uprzejmie podaję co następuje    W przygotowanym przez resort transportu i gospodarki morskiej projekcie rozporządzenia Rady Ministrów w sprawie ustalenia sieci autostrad i dróg ekspresowych proponuje się min zrezygnować z zaliczenia    do autostrad drogi krajowej nr 3 SzczecinZielona GóraLegnicaLubawkagranica państwa i przewidzieć dostosowanie tej drogi do parametrów technicznych drogi ekspresowej    do dróg ekspresowych dróg nr 6 i nr 11    Wymieniona natomiast przez posłów droga... czytaj całość

Interpelacja w sprawie finansowania, utrzymania i budowy dróg publicznych w kraju

   Jednym z warunków utrzymania w należytym stanie technicznym dróg publicznych oraz rozbudowy ich sieci jest dysponowanie przez poszczególnych zarządców odpowiednimi środkami finansowymi na budowę modernizację utrzymanie i odnowę tych dróg Należy przy tym mieć na uwadze fakt iż efektywne gospodarowanie tymi środkami pozostaje w ścisłym związku z systemem finansowania i zarządzania drogami Ustalenia kontroli Najwyższej Izby Kontroli zawarte w Informacji o wynikach kontroli funkcjonowania transportu drogowego i kolejowego w latach 19902004 listopad 2005 dobitnie dowodzą iż administracja publiczna zarządzająca tą sferą gospodarki nie zdołała wypracować skutecznego sposobu sterowania i nadzoru nad podmiotami realizującymi te zadania Między innymi nie wykorzystano niektórych postanowień ustawowych mimo że zawierały one instrumenty realizowania założeń polityki transportowej    Proszę Pana Ministra o ustosunkowanie się do następujących... czytaj całość

Odpowiedź na interpelację w sprawie interpretacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r. o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego

   Szanowny Panie Marszałku! W związku z interpelacją pana posła Ryszarda Brejzy w sprawie interpretacji ustawy z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego pismo SPS0202475700 z dnia 4 października 2000 r uprzejmie informuję co następuje    Ustawa z dnia 20 czerwca 1992 r o uprawnieniach do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego DzU nr 54 poz 254 z późn zm w art 1 ust 1 reguluje uprawnienia do bezpłatnych i ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego kolejowego i autobusowego wykonywanych przez przedsiębiorstwo państwowe ˝Polskie Koleje Państwowe˝ przedsiębiorstwa Państwowej Komunikacji Samochodowej oraz innych uprawnionych przewoźników wykonujących zbiorowy przewóz osób powszechnie dostępnymi środkami transportu kolejowego i autobusowego Przepisów ww ustawy nie... czytaj całość

Interpelacja w sprawie polskich dróg, autostrad i kolei

   Szanowny Panie Ministrze! Jeśli Polska nie podejmie szybkich działań by poprawić swoje drogi skutki mogą być bolesne Zły stan polskiej infrastruktury drogowej kolejowej i morskiej wpływa na zwiększenie kosztów prowadzenia działalności gospodarczej Powolne tempo budowy autostrad kolei i dróg może stać się barierą rozwoju ekonomicznego Na rozwój tej gałęzi gospodarki tracą wszyscy Ponadto stan naszych dróg nie odpowiada nowym wyzwaniom w przededniu przystąpienia Polski do Unii Europejskiej Niekorzystne skutki dekapitalizacji transportu kolejowego co uderzyło przede wszystkim w linie regionalne oraz niska jakość usług i obniżenie konkurencyjności zniechęcają potencjalnych klientów do korzystania z tego środka transportu Niepokojące jest to że opóźniający się rozwój linii regionalnych i zamykanie niektórych z nich może zmniejszyć znaczenie kolei w transporcie oraz ograniczyć mobilność mieszkańców... czytaj całość

Interpelacja w sprawie linii kolejowych, które nie zostały oficjalnie zlikwidowane, a które fizycznie nie istnieją

   Szanowny Panie Ministrze! Polskie Koleje Państwowe rozmawiają z władzami samorządowymi o przekazywaniu małych dworców kolejowych od marca tego roku    W Polsce jest ponad 1500 takich obiektów drugie tyle dawnych dworców wyłączono z eksploatacji Samorządy najczęściej nie wyrażają zainteresowania przejęciem nieczynnych dworców i przystanków kolejowych Duża część nieczynnych dworców PKP to budynki popadające w ruinę Jednak w świetle prawa nie można z nimi nic zrobić ponieważ Ministerstwo Transportu nie zlikwidowało oficjalnie linii których fizycznie nie ma    Zwracam się do Pana Ministra z pytaniem Jakie plany ma Ministerstwo Transportu wobec takich linii    Z poważaniem    Poseł Piotr Krzywicki    Łódź dnia 19 października 2006 r ... czytaj całość

Interpelacja w sprawie interpretacji rozporządzenia ministra finansów z dnia 22 grudnia 2000 r. dotyczącego podatku akcyzowego w aspekcie podmiotów prowadzących działalność gospodarczą w zakresie transportu morskiego

   Zwracam się do pana ministra z prośbą o wyjaśnienie jakie były intencje wprowadzenia w rozporządzeniu ministra finansów z dnia 22 grudnia 2000 r w sprawie podatku akcyzowego przepisu § 14 ust 6 różniącego się od wcześniejszego odpowiednika § 14 ust 5 rozporządzenia ministra finansów z dnia 15 grudnia 1999 r w sprawie podatku akcyzowego dodaniem wymogu prowadzenia przez nabywców paliw działalności w zakresie transportu morskiego    Przesłanki wprowadzenia przepisu w brzmieniu z 1999 r wydają się jasne Chodziło o udogodnienia dla szeroko pojętej gospodarki morskiej Każdy kto posiadał środek transportu morskiego był dla podatnika nabywcą który umożliwiał podatnikowi zwiększenie podatku naliczonego o wartość akcyzy zapłaconej przy imporcie lub nabyciu oleju napędowego co w konsekwencji powodowało że nabywca otrzymywał... czytaj całość

Sitemap